在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。
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一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。
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一般而言，一個路段要開放通行，#需要至少一個月以上的公告期，因為除了公路單位之外，執法單位、其他車種用路人等也需要提前獲知消息以做好準備，這次公路總局新聞稿發佈之倉促，似乎只是為了要兌現自己之前開好的支票，跟與其他單位的橫向溝通並沒有作足，甚至到了今天的會議裡，才發現 #仍有許多科技執法設備未經過測試就趕鴨子上架使用。
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在距離通車只剩下不到一週的時間，我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育，#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問；並且交代警政署為首的執法單位，#千萬不能對車種差別執法，都是在同一條公路上的用路人，就不應該有差別待遇，#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。
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但我也要在此呼籲各位重機朋友，蘇花改開放通行是許多前輩們一同努力換來的成果，得來不易，#請一定要作好榜樣，為大家將來爭取尚未開放的八卦山隧道、台74霧峰交流道乃至於國道等等路段能有一個強力的背書保證。
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在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形，要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數，也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據，以持續確實數據作分析關切。
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最後，呼籲所有機車族朋友，#我們堂堂正正爭取路權，#規規矩矩使用道路，希望每位騎士都能享受我們寶島東海岸的美景，並安全上路、平安回家！
國道 重機 開放路段 在 [新聞] 紅牌重機上國道交通部欲開放國4國8試辦- 看板Road 的推薦與評價
https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170507/1113640/
紅牌重機上國道 交通部傾向開放國4國8試辦
2017年05月07日20:29
國道開放紅牌重機上路有譜。交通部本月中將邀相關單位研議試辦方案，初步規劃將
訂出肇事率等3個觀察指標，若紅牌重機在1年的觀察期內達標，交通部傾向在國道4號
與8號試辦紅牌重機上國道，一旦肇事偏高、則立刻收回路權。重機騎士受訪一片叫好
，但地方政府表態反對。
立法院2011年已通過《道路交通管理處罰條例》修正案，明訂排氣量的550c.c.以上的
大型重機(俗稱紅牌重機)，可依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，附帶決議
建請交通部以國六、國八及國三新化以南路段為優先試辦路段，授權交部分階段規劃
可開放路段及時段，但6年來，多次民調都有逾6成民眾反對，且交通部認為安全疑慮
未解，因此遲未公告可開放路段，也引發紅牌重機車友多次抗爭。
交通部滾動式檢討後，預計本月中再邀相關單位和重機團體開會討論機車路權議題，
研議鎖定交通量低且低肇事率的國四和國八等兩條橫向國道試辦，但得先通過1年的肇
事率和違規率等指標考核，通過後才能開放試辦。交通部高公局表示，目前僅是研議
方向，尚未定案，需邀集相關單位研商後，蒐集各界意見後，由交通部核定。
中華民國機車黨黨主席董建一表示，大型重機若能遵守這些指標中的規範，應可降低
國道其他用路人對此議題的安全顧慮。中華民國大型重型機車經營同業全國促進會副
理事長陳志建說，國道早應開放重機行駛，促進會會全力爭取，交通部這些指標太嚴
苛，促進會會提出異議。
台中市政府交通局長王義川表示，基於安全因素，台中市交通局不支持中央開放大型
重型機車行駛台中市境內的各條高速公路。台南市交通局長林炎成說，南市目前持保
留態度，因為台灣駕駛人遵守交通法則觀念仍有進步的空間，市府希望交通部不要貿
然開放重機車上國道八號。
(生活中心、地方中心／台北報導)
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https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170508/1113862/
紅牌重機上國道 立委指台中市、台南市反對
2017年05月08日11:13
國內6年多前已增訂550cc紅牌重機可行駛國道法源，交通部遲未依法公告開放路段，
近年引發重機騎士多次抗爭，去年甚至有逾百輛重機直接騎上國道抗議。交通部已再
度研議開放重機上國道，計畫開放紅牌機車上國4、國8，全案將於5月12日邀請重機
團體、地方政府開會討論。
立委李昆澤表示，開放重機上國道，交通部將於5月12日邀重機團體會談，此相關議
題已引起社會重視。交通部若擬開放紅牌重機行駛國道，標誌要重新規畫處理外，由
於重機的用路習慣是市區的用路習慣，這在高速公路上是危路險行為，交通部要有配
套，必須要公告用路路段及時段，地方政府也要配合，據他所知，目前台中市、台南
市政府都不同意開放的。
他表示，2011年即開放550cc紅牌重機上國道，但地方政府有意見，而未開放，社會
還有疑慮，交通部若要開放，必須說明清楚。他強調，曾在加州看到國道二個車道中
間有一個小車道，是給重機行駛的，將重機與汽車分流。
交通部政務次長王國材表示，紅牌重機上國道，過去在國3甲試行，交通部觀察車流
行為與市區沒兩樣，會鑽來鑽去，所以交通部未開放。現重機團體一直訴求開放，
5月12日會邀重機團體及地方政府談。過去地方政府都是反對的。
王國材說，這次是選在非尖峰開放，所以找車流單純的國4國8，縱然12日開會通過，
交通部也要試辦。
(戴安瑋／台北報導)
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